OBJETIVO(S)
GENERAL(ES) DE LA ASIGNATURA
Desarrollar
métodos y sistemas que permitan obtener un adecuado uso de productos y
servicios dentro de la empresa facilitando su recorrido dentro de la misma para
obtener el producto terminado a un menor costo.
TEMAS
Y SUBTEMAS
UNIDAD
I. LOGÍSTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO
1.1 Conceptualización
Qué
significa cada uno de los términos. Más allá de tratarse de dos conceptos
separados, lo importante es asimilar que se tratan de diferentes áreas de
actuación con distinto impacto en las empresas y en los negocios.
La logística se
refiere a todos los procesos de coordinación y de gestión para hacer llegar el
producto correcto al cliente correcto, en el lugar y en el momento correctos.
Por lo tanto, la logística se encarga de todo lo relacionado a un producto
final en cuanto a almacenamiento, inventario, venta, transporte logístico y
servicio al cliente.
De
esta manera, entendemos que, si el objetivo del marketing es estimular la
demanda de productos, el objetivo de la logística empresarial es
satisfacerla de la mejor manera posible.
La cadena de suministro se
refiere a la red de instalaciones y de procesos que intervienen en todo el
ciclo de vida de un producto hasta que llega al cliente final. En este
sentido, la cadena de suministro consta de tres partes o fases:
- El suministro:
adquisición de las materias primas para la elaboración de los productos
finales.
- La fabricación:
proceso de convertir las materias primas en productos terminados y
comercializables.
- La distribución:
procesos que buscan hacer llegar los productos hasta el consumidor final,
esto incluye tareas como el almacenamiento y el transporte.
Así, al entender ambos
conceptos, nos damos cuenta que la principal diferencia entre logística y
cadena de suministro es que la logística es parte de la cadena de suministro.
Es decir, la primera es solo un componente (entre muchos otros) de la segunda.
Otra importante diferencia
entre logística y cadena de suministro está en los tipos de profesionales y
responsables de cada área.
- En cuanto a logística existe
la figura del Gerente o Jefe de Logística,
quien supervisa todo lo relacionado con la gestión del producto desde su
recepción en la empresa hasta la entrega al cliente final.
- En cuanto a cadena de suministro, está
el Supply Chain
Manager (Gerente o Director de la Cadena de
Suministro), quien se encarga de buscar los
proveedores de materias primas, gestionar la fabricación y supervisar la
distribución.
1.2 Objetivo de la logística y cadena de suministro
Los objetivos de la logística y la
cadena de suministros son el conjunto de técnicas y medios destinados
a gestionar el flujo de materiales y el flujo de información.
Para comprender los objetivos, primero debemos entender
las diferencias.
Diferencias entre logística y cadena de
suministro
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LOGÍSTICA
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CADENA DE
SUMINISTRO
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Costos:
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Tiempos:
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Relaciones:
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Objetivos:
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Tecnologías:
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Evaluación:
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Responsables:
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Las 7 C de la logística empresarial
- Tener disponible el producto correcto: Es importante que nuestros proveedores nos brinden materias primas con las características ideales para la elaboración de los productos o para la prestación de servicios.
Este principio también aplica en la logística desde el punto del vista del marketing, es decir, es primordial ofrecer el producto adecuado para nuestro nicho de mercado. - La cantidad correcta: Mantener inventarios con las cantidades correctas garantiza un mejor uso de los recursos y se minimiza la perdida o el deterioro de materiales, materias primas y productos.
- Las condiciones correctas: Hay que tener mucho cuidado con el transporte y almacenamiento, especialmente cuando se trabaja con productos orgánicos, frágiles o con una vida útil corta.
Es necesario garantizar que los productos y materiales cuentan con el embalaje adecuado para que se mantenga en condiciones óptimas hasta que llegue a su lugar de destino.
Los almacenes y bodegas deben estar adecuados para proteger los productos que allí se almacenen, de lo contrario se corre un altísimo riesgo de que los productos pierdan sus características óptimas. - Lugar correcto: Cada cosa debe estar en su lugar, con esto se logra la maximización de la eficiencia. Algo muy importante para el área de producción.
- El tiempo correcto: El tiempo es un recurso demasiado valioso como para desperdiciarlo, por ello debemos lograr que las cosas estén justo a tiempo en el lugar que deben estar.
La metodología Just In Time se fundamenta en este principio y ha sido la clave del éxito de diversas empresas Japonesas. - Para el cliente correcto: Todos nuestros esfuerzos van a ser en vano si no nos estamos dirigiendo al objetivo adecuado. Es vital que nuestro modelo de negocios apunte al segmento de clientes "ideal" y se organicen nuestros procesos de tal manera que podamos poner nuestro producto en las manos del cliente en el momento y lugar adecuado.
- Costo correcto: La eficiencia en costos es un factor determinante. Debemos elegir aquellas soluciones que brinden mayores ventajas en costos pero sin sacrificar la calidad y condiciones óptimas del producto.
¿Conviene transportar por vía aérea, por mar o por tierra? ¿Debemos usar cajas de cartón o de otro material? ¿Es mejor contratar un servicio de almacenaje externo o hacerlo por nuestra cuenta?, etc.
5 ELEMENTOS CLAVES EN LA CADENA DE SUMINISTRO
Proveedores
Fabricantes
Transporte
Comunicación
Cliente
Las empresas pueden optar por tercerizar los procesos de logística o adquirir sus propios vehículos de carga, transporte y distribución. Es cuestión de cada negocio decidir qué le conviene más de acuerdo a los diferentes principios que hemos mencionado.
Estos siete principios aplican para los diferentes tipos de logística empresarial (de aprovisionamiento, de distribución, de producción e inversa), lo importante es saber aplicarlos y aprovechar la logística como un factor clave de competitividad empresarial.
EL
OBJETIVO PRINCIPAL ES EL DE: SATISFACCIÓN DE LAS NECESIDADES EN BIENES Y
SERVICIOS DE UN CLIENTE Y/O MERCADO EN:
1. Calidad
2. Cantidad
3. Lugar
4. Momento
5. Tiempo
6. Satisfacción del cliente
7. Flexibilidad de respuesta,
maximizando el tiempo de respuesta y minimizando el coste
El objetivo
es conseguir ventajas competitivas rediseñando modelos de negocio que aporten innovación y respuesta
rápida a las nuevas líneas de productos y en general minimizar los costes
tendentes a lograr el nivel de servicio deseado.
PARA ELLO, EN GENERAL SE DEBE
CONSEGUIR:
1. Reducir los transportes:
1. Distancias recorridas.
2. Etapas empleadas.
3. Agrupaciones para lograr
dimensiones críticas
2. Reducir las manipulaciones:
1. Menor número de cambios de
lugar.
2. Adquirirlos de forma que evite
desembalajes y preparación posterior.
3. Reducir los stocks:
1. Minimizarlos.
2. Reducir volumen y espacio.
4. Reducir las variaciones:
1. Clasificación en grupos lo más
reducidos posible.
2. El menor número de almacenes.
5. Reducir los controles:
1. En cuanto a número y
simplicidad.
Casi todas las empresas
conviven en un entorno competitivo, muy condicionado por el fenómeno imparable
de la globalización, de la integración y centralización de la logística. La
facilidad de acceder a nuevos mercados obliga a rediseñar las redes de
distribución y con frecuencia creciente a relocalizar las capacidades
productivas y definir un modelo global de gestión de compras.
1.3 Sistema logístico
Sistema Conjunto ordenado de elementos que se integran
y relacionan para alcanzar un determinado fin u objetivo. Importancia del
Sistema Logístico La empresa posee diferentes sistemas, el cual el de Logística
tiene una influencia directa en el desarrollo de sus actividades y por ello es
esencial para su funcionamiento.
Estructura del Sistema Logístico
1. Adquisición y Control
2. Almacenes
3. Inventarios y su Control
4. Medios de Transporte y Manipulación
5. Comunicaciones
6. Planeamiento y Control de la Producción
7. Personal
1. Adquisición
y Control •
Se realiza al descubrir o detectar la necesidad y actúa accionado por el
control de la producción, inventarios o por los usuarios para la disposición de
materiales. • Uso: Inmediato o para renovación oportuna de existencias. •
Generalmente: - Materiales de consumo CONSTANTE (actividades normales de la
empresa) es accionado por el Control de Inventarios o el de Producción. -
Materiales de consumo ESPORADICO es accionado por los USUARIOS a través de sus
pedidos. • El Control de las Adquisiciones es parte de la actividad diaria con
el propósito principal que los materiales lleguen oportunamente y evitar
duplicidades.
2. Almacenes • Responsable de guardar ubicados los
materiales, conservándolos en condiciones óptimas para su utilización. • Se
deben incluir: - Planta - Materia Prima, Productos en Proceso y Productos
Terminados. - Externos - ubicados en otras áreas, así como los de las Empresas
Distribuidoras y en algunos casos las tiendas de venta al por menor o
detallistas. • Se considera a TODOS LOS TIPOS DE ALMACENES, porqué el Sistema
Logístico actúa en el proceso de FLUJO DE MATERIALES desde su Origen o Fuente
de Abastecimiento hasta la entrega al Ultimo Usuario, seleccionándose los
canales de distribución para llegar a los clientes con los productos terminados.
3. Inventarios y su Control • Razón de la actividad
logística 2 • Actúa como amortiguador de las operaciones para que el sistema se
desarrolle con efectividad y economía. • Amortiguación: - Almacenaje de
Materiales y Control permanente para su adecuada renovación - Adquisición y
transporte de artículos necesarios no existentes para contar con ellos en el
tiempo requerido, lugar preciso y cantidad conveniente. • Pueden ubicarse en
una o varias bodegas de acuerdo a las necesidades de los usuarios o diferentes
clases de material. • NO DEBEN PERMANECER SIN MOVIMIENTO. • Los materiales SIN
MOVIMIENTO proporcionan seguridad, sin embargo puede conducir a una situación
crítica para las operaciones y para la subsistencia de la empresa. • Se debe
ejercer control sobre los inventarios de manera de lograr que sean los
adecuados eliminándose así las actividades que atentan contra la economía de la
empresa. • Planeamiento de los Inventarios y su Control debe realizarse de modo
detallado basándose en el Plan de Producción y en los registros de los
diferentes materiales.
4. Medios de Transporte y Manipulación • Los Costos
de Transporte y Manipulación inciden en el costo del material: - Abastecimiento
de Materiales - Distribución Física • Incluyen también: - Movimientos hacia la
planta - Dentro de ella - Entre los almacenes - Hacia los clientes • Costos de
adquisición: transporte y manipulación hacia la planta • Costos de distribución
física: transporte y manipulación hacia los clientes • Transporte: -
Negociación con los proveedores - La propia empresa se encarga por si misma o
por un tercero - En ambos se debe obtener una reducción del costo total de los
materiales • Movimiento Interno: - Desarrollo de equipos especiales de
manipulación - Se incide en la disminución del tiempo y del costo de movimiento
por unidad de material • Características claves: - Costo, Rapidez de la Entrega
y Calidad del Servicio
5. Comunicaciones • Se debe contar con elementos de
comunicación para: - Impartir o hacer llegar a los proveedores instrucciones
sobre los materiales y/o medios de transporte - Especificaciones relativas a
las características de los artículos - Variaciones que pueden presentarse
después de emitida la O/C - Mantenimiento de registros sobre las existencias en
almacén o en tránsito - Rápidas decisiones respeto con el embarque de artículos
o movimiento de materiales 3 • El diseño del sistema debe considerar: -
Necesidades de comunicación y medios que se requieren - Estar aptos para enviar
y/o recibir información de materiales, precios, cantidades, etc. de
proveedores, clientes, distribuidores, etc. • Disposición de equipos para el
procesamiento de información para: - Producir o mover inventarios - Completar o
renovar existencias - Ordenar la fabricación de artículos - Emitir solicitudes
a proveedores y clientes - Cualquier otra actividad para el funcionamiento
efectivo del sistema, actividades de la empresa y dependencias
6. Planeamiento y Control de la Producción • Elabora
los planes de tiempo y unidades que deben producirse, con lo que se determina
la cantidad y variedad de materiales requeridos. • El Planeamiento provee las
bases para el Control y asegura que los recursos asignados se empleen para
alcanzar los objetivos planeados. • El Control de debe realizar respecto a los
planes preparados. • El Control se debe realizar fácilmente y sin dificultades
7. Personal • Los Ejecutivos y Trabajadores toman las
decisiones de: - Compra - almacenamiento - manipulación - movimiento de
materiales - control de inventarios, etc. • En general el Personal piensa y
actúa para mejorar el sistema y proporcionar un servicio eficiente.
1.4 Planeación y diseño de
una cadena de suministro
Planeación de la logística
Al momento de realizar la planeación de la logística esta misma trata de responder las preguntas que, cuando, y como y tiene lugar en tres niveles: estratégica, táctica y operativa la diferencia entre ellas es el horizonte de tiempo.
La planeación estratégica se considera de
largo alcance donde el horizonte de tiempo es mayor de un año.
La planeación táctica implica un horizonte de tiempo intermedio, por lo general menor de un año.
La planeación operativa es una toma de decisiones de corto alcance con decisiones que con frecuencia se toman sobre la base de cada hora o a diario.
Cada nivel de planeación requiere una perspectiva diferente. Debido a su largo horizonte de tiempo, la planeación estratégica trabaja con información que por lo general está incompleta o es imprecisa.
Principales aéreas de planeación
La planeación logística aborda cuatro áreas principales de problemas: niveles de servicio al cliente, ubicación de instalaciones, decisiones de instalaciones y decisiones de transporte. Estas áreas de problemas se interrelacionan y deberán de ser planeadas como una unidad, aunque es común planearlas en forma independiente.
Los objetivos del servicio al cliente
El nivel proporcionado de servicio logístico al cliente afectara en forma notable el diseño del sistema. Los bajos niveles de servicio a un cliente permiten inventarios centralizados en unas cuantas ubicaciones y también permiten el uso de formas de transporte menos costosas en cambio los altos niveles de servicio requieren de todo lo contrario por ello una de las principales preocupaciones en la planeación de la logística será establecer el adecuado nivel de servicio que se le dará al cliente.
Ubicación de las instalaciones
El punto de partida de la instalación y el punto de llegada generan un mapa de rutas para planear la logística de la empresa.
Decisión de Inventario
En este entra más la forma en que se maneja los inventarios, detallar la forma en que se entrará y saldrá de un inventario pero teniendo en cuenta esto, la política de la empresa puede afectar de manera directa y también se debe de tener en cuenta en la planeación de la estrategia.
Estrategia de transporte
En este concepto entra el modo de transporte que se utilizara dependiendo de las características de la mercancía al igual influye la ruta desde el almacén hasta llegar al cliente, los niveles que se han establecido de servicio al cliente se convierte en otro factor que llega a influir en la planeación de la logística todos estos elementos mencionados anteriormente se relacionan provocando que al momento de considerar una estrategia de transporte se planee con cierta consideración de equilibrio.
El proceso de planeación al momento de realizarse se debe de tener en cuenta ya que se tendrá que realizar cada vez que se vea que un nuevo factor afecte la red de logística que ya se haya elaborado, para la empresa si esta red aún no existe porque es nueva o algún nuevo producto acaba de incursionar en el mercado es necesaria su elaboración. No es posible la realización de un plan de logística definitivo optimo, pero se puede ofrecer un plan general en el que se abarquen las áreas más importantes en cuanto a la elaboración del mismo como lo son la demanda, el servicio al cliente, las características del producto, los costos de logística y la política de precios.
Muchos de los conceptos que se toman en consideración para la planeación se derivan de naturaleza única de actividades de logística especialmente de transportación.
1.5 Medición del
rendimiento de la cadena de suministro
Debido al carácter imperativo de mejora constante, la medición del desempeño en la cadena de
suministro es fundamental como prueba de verificación de
que todas las operaciones giran en torno a la rentabilidad y a la creación de
valor para el consumidor.
Hoy en día los parámetros de viabilidad de los procesos,
es decir, la medición
de los indicadores clave de desempeño (KPI), deben ser cada vez
más exhaustivos para poder ejecutar ciclos de mejora continua en la Cadena de
Suministro. En ella, sus eslabones y cada una de sus actividades y operaciones
deben estar coordinadas y, sobre todo, monitorizadas adecuadamente. Además, los
gestores de logística de la cadena de suministro tienen el compromiso constante
de demostrar que la cadena es eficiente y da buenos resultados.
Qué tener en cuenta en la medición del
desempeño en la cadena de suministro
Todas y cada una de las actividades que se
llevan a cabo a lo largo de la cadena son susceptibles de medición, por eso lo
importante es saber en qué tenemos que centrar nuestros objetivos.
La función de las herramientas de
medición es la de conocer el estado actual de cada una de las actividades para
comprobar la evolución de su desempeño. Su finalidad, por tanto, no es otra que
la de tomar futuras decisiones para mejorar su eficacia, de manera que se
llegue a reducir gastos, tiempos y, sobre todo, se alcance una mayor
satisfacción del cliente ajustando la oferta a sus necesidades reales y
actualizadas.
Para evaluar el desarrollo y rendimiento de las operaciones de la
compañía hay diversas herramientas de KPI y sistemas gestores de
bases de datos que son fundamentales.
Concretamente, para mejorar el desempeño lo
primero de todo es fijarnos en el retorno sobre la inversión (ROI). Se trata de
establecer el cociente entre el resultado del sistema productivo y logístico y
entre la cantidad de recursos utilizados, estableciendo periodicidades y
tiempos de media para cada operación.
Pero, para especificar un poco más, algunos
de los KPI’s en los que deberemos centrarnos (según nuestros objetivos) son los
siguientes:
·
De producción: Coste
por hora de la mano de obra, coste de materia prima unitario, índice de
depreciación, nivel de producción, tiempo de producción por unidad o por lote
de unidades…
- De la gestión de compras y
proveedores: Gastos
de compras en relación con el volumen de ventas brutas, número de
proveedores, porcentaje de entregas de proveedor a tiempo y rechazos de
proveedor…
- De gestión de inventarios: Stock de
materias primas y de productos terminados, rotación del inventario
(según los costes de ventas periódicas), costes de mantenimiento de
inventario, costes de gestión…
·
De almacenamiento, como el
nivel de abastecimiento o la tasa de precisión en la preparación de pedidos.
·
De transporte y distribución: Tiempo
de entregas, número de pedidos rechazados…
·
De entrega y servicio al cliente: En
este caso debemos, por ejemplo, considerar el ciclo del pedido del cliente, es
decir, el tiempo de media que está dispuesto a esperar una vez que ha ordenado
el producto.
La importancia de un buen cuadro de
mando para la medición del desempeño
Las herramientas de estos sistemas de
medición se recogen en el diseño del cuadro de mando que agrupa estructural y
gráficamente los KPI y los informes pertinentes. Éste deberá ir actualizándose
constantemente para una óptima gestión de la cadena de suministro.
Condicionados por los avances en TIC, cobra
una gran importancia el
Business Intelligence, es decir, los sistemas de inteligencia empresarial, por la forma
de administrar y aglomerar al conjunto de herramientas y estrategias
destinadas a la gestión del Big Data y al seguimiento
de los indicadores. De esta manera, toda la organización, en cualquier
momento y lugar puede consultar la información desde todo tipo de dispositivos
electrónicos.
Así se consigue, fundamentalmente:
·
Mejor capacidad de análisis para la
medición del desempeño de la Suppy Chain.
·
Identificar los patrones y las tendencias en
cada procedimiento de la cadena que afecta al resultado del negocio, lo que
permite mayor agilidad en el proceso de toma de decisiones.
·
Alcanzar las decisiones estratégicas y tácticas que
cumplan con los objetivos de la cadena de suministro.
Logística VS Cadena de suministros
